我國是世界上大的輸送設備機械生產(chǎn)國，近年來，隨著國內(nèi)技術水平的不斷提高，發(fā)展速度非常之快，近年來我國輸送設備產(chǎn)銷量之高，居世界首位。物流輸送工業(yè)的豐碩成果和廣闊的市場前景必將給輸送機械行業(yè)帶來新的發(fā)展空間。大容量、高速度、自動化設備的組合式模塊化，已成為輸送設備的發(fā)展趨勢，也是輸送設備生產(chǎn)制造強國競相追逐的目標。 

我國輸送機械設備的生產(chǎn)迄今已有幾十年的歷史。隨著國產(chǎn)化技術水平的提高和引進先進的機械制造設備和加工工藝，輸送設備工業(yè)近20年來得到了飛速的發(fā)展。在經(jīng)濟全球化、企業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化和信息網(wǎng)絡技術的傳播背景下，必將促進中國輸送機械工業(yè)的革命性發(fā)展，也給輸送機械零部件制造商帶來了良好機遇。 

我國輸送機械的研發(fā)是從自力更生入手，借鑒國外先進技術實現(xiàn)提高。改革開放以來，從單項技術引進擴大到成套設備技術引進，再通過消化吸收實現(xiàn)國產(chǎn)化，繼而形成系列化，并開始走世界各地。目前，我國的輸送機械產(chǎn)品重頭產(chǎn)業(yè)類別基本齊全，品種多種多樣，產(chǎn)品技術高中低檔并存。

新工藝、新技術和新設備在實際生產(chǎn)中都得到了用戶的好評。一方面緊鑼密鼓發(fā)展成套設備，國內(nèi)一些輸送機械設備龍頭企業(yè)一方面積極開發(fā)新型皮帶輸送機、提升機等，成功研制出一批具有國內(nèi)先進水平的物流輸送系統(tǒng)基礎件，為我國輸送機械工業(yè)的發(fā)展奠定了可靠的物質(zhì)技術基礎。 但也應當看到，國內(nèi)外輸送機械設備的生產(chǎn)已經(jīng)形成了多種形式的競爭格局，而我國輸送機械生產(chǎn)還存在著許多不足。傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的裝備多，特種工藝裝備少，每年還有大量的輸送機械設備依靠進口；輸送機械設備的創(chuàng)新科研幾乎脫節(jié)；組織技術匱乏，產(chǎn)品設計、制造工藝技術力量分散；國產(chǎn)輸送機械產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性問題還比較突出。因此，要正視現(xiàn)狀，解決問題，才能促進輸送機械設備的良性發(fā)展。 

輸送機械工藝是隨新技術發(fā)展變化的，輸送機械生產(chǎn)也必須“應運而變”。目前，輸送機械設備就要以用戶為中心確定發(fā)展方向，為下游產(chǎn)業(yè)鏈服務。因此大容量、連續(xù)化、高速度、自動化機械產(chǎn)品設計的組合式模塊化業(yè)已成為輸送機械的發(fā)展新趨勢。 
　　

連續(xù)化是為適應輸送機械工藝生產(chǎn)特點而出現(xiàn)的，通過生產(chǎn)改進逐步發(fā)展。它既體現(xiàn)了效率和效益，又體現(xiàn)了二次或多次升溫的減少而節(jié)約能源、減少消耗。隨著技術水平的提高、工藝性能的變化速度在不斷提高。
　　

自動化始終是機械產(chǎn)品發(fā)展的方向，也是輸送機械產(chǎn)品的必由之路。多數(shù)輸送機械產(chǎn)品是由聯(lián)合機組成物流輸送系統(tǒng)，且有機、電、聲、光、儀的相互配合。聯(lián)合機是這樣，單機也如此。而機電一體化是實現(xiàn)自動控制的新技術。 組合式模塊化是今后輸送機械發(fā)展的新特點。輸送機需要根據(jù)不同產(chǎn)量進行部位的組合，配套設備也需根據(jù)產(chǎn)量來調(diào)整。許多產(chǎn)品具有共同的通用技術，因而考慮其通用化、系列化和標準化，特別是一些專件、部件的標準化，可以隨著產(chǎn)品的工藝要求與產(chǎn)量的變化而靈活機動地組合。 

輸送機械設備產(chǎn)品的發(fā)展立足于制造企業(yè)的技術改造，有先進的制造工藝手段，才能為生產(chǎn)企業(yè)用戶提供先進的技術裝備。輸送機械產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)要緊跟科研項目課題，緊跟科研的前沿技術，使輸送機械的科研成果盡快轉化為生產(chǎn)力，轉化成商品，同時形成自己的科研成果、專用技術，并通過設備形成工業(yè)化生產(chǎn)。集成輸送機械工藝技術，集成科研力量和制造技術，使分散的財力、技術和人力能集成于一體，優(yōu)中選優(yōu)、優(yōu)化組合，形成自己的核心技術，終達到工藝技術進步，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。