為了提高企業(yè)的競爭力，增加倉庫的存儲空間，減少人工成為解決成本問題的突破點。企業(yè)管理者開始關(guān)注全庫位、高密度、立體化存儲模式。自動化立體倉儲，駛?cè)胧礁呶淮鎯Φ雀呙芏却鎯}庫開始在物流業(yè)投入使用。

自動化立體倉庫投入使用后，為了能夠有效配合立體庫作業(yè)，傳統(tǒng)的運行模式是在入庫端和出庫端增加人力數(shù)量或者輸送機數(shù)量。

此時，另一種全新的軌道式穿梭車運行模式開始與自動化立體倉庫互相配合使用，利用定向移動的穿梭車代替人力和輸送機，并且在效率上有了一定提升。單個穿梭車往復(fù)運行搬運商品逐漸暴露出輸送能力不足的缺點，與此同時，多個穿梭車環(huán)形運行模式開始試驗并得到進(jìn)一步推廣，大大提高了作業(yè)效率，同時提高了倉庫的自動化管理水平。

穿梭車運行模式有穿梭車式出入庫系統(tǒng)和穿梭車式倉儲系統(tǒng)之分，以往復(fù)或者回環(huán)方式，在固定軌道上運行的臺車，將貨物運送到指定地點或接駁設(shè)備。配備有智能感應(yīng)系統(tǒng)，能自動記憶原點位置，自動減速系統(tǒng)。

駛?cè)胧礁呶淮鎯}庫應(yīng)用后，高位叉車在通道內(nèi)往復(fù)搬運商品的作業(yè)模式亦顯現(xiàn)出劣勢：

1.工作人員作業(yè)存在安全隱患、作業(yè)時效受制于叉車駕駛員的熟練程度。

2.穿梭式貨架系統(tǒng)開始應(yīng)用于市場，位于通道軌道上的穿梭車代替高位叉車往復(fù)運動，其具有高速運行、平穩(wěn)移動、定位精準(zhǔn)的特點。

不同形式的穿梭車不斷出現(xiàn)，具有代表性的是穿梭子母車：

子車在通道穿梭存取貨物，母車配合子車自動更換通道，作業(yè)效率又進(jìn)一步得到提高。

近幾年電商和快遞業(yè)發(fā)展迅速，多批次、大單量的單多件商品開始成為輸送主體，傳統(tǒng)輸送方式的穿梭車突顯落后。多層穿梭車作業(yè)模式進(jìn)入市場，其具有快速作業(yè)、更高效載貨和多伸位存儲的優(yōu)勢。

作業(yè)模式增加貨物排序功能，可以為訂單揀選送貨，還可以為揀選面補貨等。可應(yīng)用于暫時存放，也可支持生產(chǎn)作業(yè)，多樣化的作業(yè)模式應(yīng)用范圍更廣。

目前，中外設(shè)備供應(yīng)商都推出自己最新的穿梭車運行系統(tǒng)，等待市場檢驗，更加智能化的穿梭車將繼續(xù)應(yīng)用于倉儲物流系統(tǒng)。